Il gruppo FS ha concluso l’acquisto della Arriva Deutschland, società di trasporti regionali tedesca che ha realizzato lo scorso anno ricavi per 460 milioni di euro.
Nella nota diramata da FS si legge che l’azienda ha circa 3.000 addetti distribuiti nelle varie sedi in Germania ed ha tutte le potenzialità per un’ulteriore crescita.

Con quest’acquisizione il consorzio formato dalle nostre ferrovie e il fondo d’investimenti in infrastrutture Cube conquista il 5% del mercato del trasporto pubblico Tedesco ed è coerente con la strategia di sviluppo internazionale e la visione di lungo periodo del terzo operatore ferroviario Europeo, le FS appunto. Grande compiacimento per il successo dell’operazione è stato espresso dal nostro Governo per tramite del Ministro Matteoli; e quindi brindisi negli uffici di Moretti.

I trasporti per i pendolari Tedeschi non sono per niente paragonabili a quelli di casa nostra, la competenza degli addetti ai lavori e l’alta qualità dei servizi sono punti di forza che le FS farebbero bene ad acquisire insieme alla società.
In realtà qualche mugugno a essere comprati da Italiani i dipendenti Tedeschi lo avevano mostrato e la riuscita dell’operazione è sicuramente dovuta al fatto che il Gruppo FS ha in pratica messo sul piatto un centinaio di milioni di Euro in più del concorrente consorzio Veolia-Antin.

Ai pendolari tedeschi non cambierà nulla, a quelli Italiani, neanche.
In periodi come questi, dove si levano sempre più voci che invitano a investire nel futuro del nostro Paese, e per farlo una delle vie maestre è proprio il sistema d’infrastrutture, strade, porti, ferrovie e telecomunicazioni, l’operatore dominante nazionale nel trasporto pubblico spende un pacco di milioni, e si assume pure il rischio d’impresa, in Germania.

Investimento che non risolve l’annoso problema del trasporto regionale Italiano e che lascia buona parte d’Italia su carrozze e linee da anteguerra.
Non era meglio ristrutturare, e far funzionare, i nostri, di Treni?