La nuova metropolitana di Copenhagen parlerà italiano. La scorsa settimana diverse società del nostro paese hanno ottenuto le commesse per la realizzazione dell’infrastruttura nella capitale della Danimarca.

Nel dettaglio, Finmeccanica, attraverso le controllate Ansaldo-STS e AnsaldoBreda, si è aggiudicata la commessa del valore di 700 milioni di euro per la realizzazione del sistema di trasporto tecnologico per la nuova metro della città di Copenhagen, denominata Cityringen.
In particolare, AnsaldoBreda fornirà veicoli ad alto contenuto tecnologico, mentre Ansaldo-STS si occuperà delle attività di progettazione e costruzione dei sistemi di alimentazione, di comunicazioni, SCADA, porte di banchina, segnalamento (CBTC), armamento, veicoli, deposito e centro di controllo. L’offerta prevede anche 5 anni di esercizio e manutenzione, con un’opzione per ulteriori 3 anni. L’avvio dell’esercizio è previsto per il 2018. Ansaldo-STS ha precisato che il contratto in questione sarà contabilizzato dalla società tra gli ordini del 2010 in quanto l'accordo è stato definito nel corso dello scorso anno. I vertici di Ansaldo-Sts prevedevano di chiudere lo scorso anno con un portafoglio ordini di 4,4 miliardi di euro. A fine settembre, l’ammontare totale degli ordinativi era pari a 3,96 miliardi di euro.

Della partita fa parte anche Maire Tecnimont.
La società ha siglato, tramite la sua principale società operativa Tecnimont, il contratto definitivo per la realizzazione dei lotti Nord e Sud della nuova metropolitana delle città di Copenhagen e Frederiksberg. Il valore complessivo del contratto, ora effettivo, è stimato in circa 1,7 miliardi di euro, di cui circa 700 milioni di competenza di Maire Tecnimont ed è quindi stato inserito nel portafoglio ordini del gruppo. A fine settembre, il portafoglio ordini della società era pari a 5,2 miliardi di euro.
Il raggruppamento, che agirà in qualità di general contractor, è composto, oltre che da Tecnimont, da SALINI Costruttori e da SELI. I lavori si riferiscono alla progettazione e costruzione di due “single track tunnel tubes” di una lunghezza pari a circa 16,2 Km, di 17 stazioni interrate e di 4 pozzi per la realizzazione dei due lotti.

La reazione del mercato a queste notizie non è stata di quelle da ricordare. I ribassi di oggi, infatti, hanno già azzerato i progressi registrati lo scorso venerdì, in occasione della diffusione della vittoria delle commesse.
D’altra parte il mercato scontava una decisione di questo tipo, considerando che già a novembre le società coinvolte nell’operazione avevano anticipato di aver ottenuto l’appalto per la realizzazione dell’infrastruttura.