Recenti le polemiche dell’Uea (Unione Eurpoea Assicuratori) che in una lettera aperta al Governo ha dato la colpa alle infrastrutture italiane per il problema del caro polizze. Secondo l’Uea il divario tra la nostra rete stradale rispetto a quella di altri paesi inciderebbe sul tasso di sinistrosità e quindi sulle tariffe delle assicurazioni auto. La lettera pone l’accento “sull’arretratezza del nostro sistema infrastrutturale” e su “una politica dei trasporti inadeguata alle esigenze di un Paese moderno. Se prendiamo la Francia quale termine di paragone ci rendiamo facilmente conto del gap che ci separa dai Paesi più avanzati”
Vediamo qualche dato.

In Francia: 31 milioni di veicoli, più di un milione di chilometri di rete stradale, 30 auto per km, 39 milioni di auto assicurate, 1,7 milioni di sinistri.
In Italia: 35 milioni di veicoli, centosettantacinquemila chilometri di rete stradale, 201 auto per km,  43 milioni di veicoli assicurati, 3,7 milioni di incidenti.
In sintesi: a causa dell’elevata congestione statale in Italia gli incidenti sono più del doppio della Francia a fronte (quasi) dello stesso numero di veicoli.

Il nostro paese sconta l’assenza di un piano complessivo di sviluppo dei trasporti. Per sostenere l’industria automobilistica italiana, i Governi – nel tempo – hanno preferito incentivare l’acquisto e l’utilizzo delle auto, senza creare una rete di trasporti su treni e su mezzi pubblici locali. Tuttavia, pur incentivando la diffusione delle automobili, non sono stati fatti investimenti sufficienti sulla rete stradale. E ora è la collettività a sopportarne le conseguenze.